viernes, 28 de julio de 2017

EN BRASIL LAS OLAS DEL MAR GENERAN ENERGÍA RENOVABLE

Si por algo se destaca Brasil es por sus playas. La arena, las olas, el calor y los tragos forman la combinación perfecta. Aprovechando el potencial del mar, Brasil apuesta por la generación de energía a partir de las olas. Eso es aprovechar los recursos naturales al máximo sin dañar nada.

¿Cómo se genera la energía a partir de las olas?
Para entender cómo funciona esto, hay que pensar en el mar como un bloque de agua que se bate constantemente. Esa fuerza que se genera, gracias a las corrientes y las olas, puede ser aprovechada para conseguir energía.

La empresa Eco Solutions de Brasil puso en marcha obras para generar energía con olas de menos de un metro de altura mediante boyas que capturan la energía de las olas y las mareas y que son capaces de generar hasta 40 MW (megavatios) de energía por kilómetro de costa. El sistema desarrollado hace que las boyas vayan hacia la ola, y no que sea al revés.

La tecnología que hace posible este aprovechamiento energético parte de la empresa israelí Eco Wave Power (EWP), especializada en el desarrollo de sistemas para convertir en energía las olas del mar.

Lo bueno de los dispositivos desarrollados, denominados `The Wave Clapper´ y `Power Wing´, es que se solucionan los problemas que alguna vez existieron:
  1. Los equipos se dañaban con las tormentas. Gracias al nuevo sistema eso ya no sucederá. 
  2. La inversión inicial no valía la pena para la cantidad de energía que se generaría.
  3. Los primeros dispositivos contaminaban el agua. La empresa que desarrolló los nuevos aparatos dejó de lado ese problema. Eso se logró gracias a que tienen una vida útil de 30 años y están agarrados a estructuras preexistentes como plataformas flotantes o espigones. Por otro lado tienen sistemas de seguridad que los salvan de las mareas altas y previenen hundimientos, incorporando a los dispositivos unos sistemas de control que se encargan de sumergirlos y extraerlos a la superficie en condiciones adversas.. Por lo cual las posibilidades de que se rompan y contaminen no existe convirtiéndose en una alternativa energética sostenible.

Esos problemas fueron solucionados, y Brasil ya apunta a aprovechar sus fortalezas. El país sudamericano será el “conejillo de indias” en una prueba, que de tener resultados positivos, podría ser la solución energética para islas y países con problemas energéticos.

Por su eficiencia, estas soluciones son idóneas para su instalación en países como Brasil u otros de características similares, puesto que emplean materiales de bajo costo, tienen pocos gastos de mantenimiento y su expectativa de vida útil es de, al menos, 30 años.

Las posibilidades que ofrece esta propuesta no solo son viables y tan amplias como el mar, sino que ofrecen respuestas para cualquier país de rentas bajas que, con esta alternativa, podría avanzar hacia su independencia energética y lograr que la electricidad llegara a las millones de personas que, todavía hoy, viven sin acceso a la energía.

Por qué la energía de las olas
Hay una necesidad inmediata de aplicar las tecnologías de energía verde en general, y las tecnologías de energía de las olas en particular, debido a varias razones importantes:
  1. La grave escasez de electricidad en todo el mundo: Al menos 1.600 millones de personas -una cuarta parte de la población mundial- viven actualmente sin electricidad. Aunque se calcula que los países en desarrollo gastaban entre 40 y 60.000 millones de dólares anuales en sistemas eléctricos a finales del siglo XX, aproximadamente el 40% de su población sigue sin acceso a la electricidad. Esto significa que el número de personas en todo el mundo que no tenían acceso a la electricidad apenas ha cambiado en términos absolutos desde 1970 (PNUD, 2000, p.374).
  2. Económica: La implementación de tecnologías de energía verde para muchos países importadores de petróleo es económica. Un rápido aumento de los precios mundiales del petróleo ha provocado un aumento abrupto y, para algunos países, cada vez más inmanejable de su factura de importación de productos básicos energéticos. Por ejemplo, el valor de las importaciones de petróleo de la India aumentó en más de un 20% en un solo año, pasando de 33.000 millones de dólares en 2006 a unos 40.000 millones de dólares en 2007. Los precios del petróleo han seguido aumentando sustancialmente desde 2005.
  3. Ambiental. El uso de energía en muchos países es una causa significativa e inmediata de altos niveles de contaminación del aire y otras formas de degradación ambiental. Las emisiones relacionadas con la energía de las centrales eléctricas son en gran parte responsables -en especial en las grandes ciudades- de los niveles de contaminación del aire ambiental. Tanto en las zonas urbanas como en las rurales, la contaminación atmosférica causada por el uso de combustibles tradicionales expone a miles de millones de personas, especialmente adultos mayores, mujeres y niños, a riesgos cardiovasculares y respiratorios significativos. En muchos casos, los impactos ambientales adversos comienzan bien aguas arriba del punto de uso final de la energía. La extracción de combustibles comerciales como el carbón y el petróleo a menudo es altamente perjudicial para los ecosistemas locales y se convierte en una causa inmediata de la contaminación de la tierra y el agua. 

EWP cree que la energía de las olas en general, y su tecnología en particular, es la solución más rápida y fiable a las dificultades antes mencionadas. El Consejo Mundial de Energía estima que la energía que se puede cosechar de los océanos del mundo es igual al doble de la cantidad de electricidad que el mundo produce ahora. Esta cantidad de energía limpia y rentable sin duda ayudará al desarrollo verde y económico del mundo.

Fuentes:
Eco Wave Power https://goo.gl/ptfhmU
Ecoinventos https://goo.gl/A6xvM7

PRÓTESIS IMPRESAS EN 3D A BAJO COSTO

La pérdida de una extremidad es una tragedia y para la mayoría que la padecen el costo de una prótesis es inalcanzable. En este sentido, el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM) en su campus de Guadalajara México, incubaron un proyecto denominado Enable Tec para crear prótesis mecánicas en impresión 3D a bajo costo y cambiar la vida de las personas que por algún motivo físico o congénito, carecen de alguna de sus extremidades superiores. 

Desde 2015, Enable Tec se ha unido a Enable the Future, una comunidad internacional que ha dotado de prótesis de mano a más de 25 mil personas a lo largo del mundo, para poner su granito de arena en esta causa. El propósito es crear prótesis mediante impresoras 3D, lo cual genera un bajo costo y donarlas de manera gratuita a sus beneficiarios.

Santiago de Colsa Aillud, especialista en Ingeniería Biomédica del Tec de Monterrey Campus Guadalajara, y líder de este proyecto, confirmó que ya han apoyado a tres personas (entre ellas un niño de 4 años de edad), y esperan apoyar a entre ocho y catorce infantes más para finales de año.

La fabricación de las prótesis utiliza impresión aditiva o 3D y materiales como ácido poliláctico (PLA) y ninjaflex, mientras que el diseño se toma de modelos gratuitos que se manipulan de acuerdo con las necesidades de cada caso (agrandar o reducir tamaño por ejemplo).

Cada pieza es “impresa” de manera individual y se ensambla con las otras hasta formar la mano y una parte del brazo, elementos a los que se añaden ligas de plástico para simular los tendones y permitir el movimiento, explica el coordinador del proyecto. También se utilizan materiales que se pueden conseguir en cualquier ferretería, como velcro, hilo de caña o tornillos.

La conjunción de tecnología y materiales innovadores abarata los costos y hace posible que los beneficiarios obtengan estos aparatos de manera gratuita o por una cuota mínima de recuperación.

El equipo conformado por seis académicos y estudiantes principalmente de las carreras de Ingeniería Biomédica, aunque también de Mecatrónica y Diseño Industrial puede realizar desde sustitutos para cualquier dedo de mano hasta prótesis para amputaciones por debajo de la línea del hombro, que ayudan a las personas a mover la extremidad y los dedos en conjunto.

Las prótesis tienen un movimiento de pinza, que permiten acciones como agarrar un vaso, sostener el manubrio de la bicicleta o mover un mouse de computadora. Además, las prótesis tienen formas y colores atractivos para que los niños las puedan lucir.

Enable Tec busca consolidarse como un proyecto de innovación social que acerca la ciencia y la tecnología médica a la gente. “Permite ayudar a la gente e impactar en la vida de la persona directamente”, comentó De Colsa.

El equipo de Enable Tec busca patrocinios y vínculos institucionales para reunir fondos y ayudar a más personas en los próximos meses. Los interesados pueden comunicarse con los responsables del proyecto mediante sus cuentas de redes sociales.

Fuentes:
Es Interesante https://goo.gl/ZepdT5
Enable Tec en Facebook https://goo.gl/aWNFwa
Informador México https://goo.gl/aq7jX7

viernes, 21 de julio de 2017

CONOCE EL CORAZÓN IMPRESO EN 3D QUE TAMBIÉN LATE

Cada día, tan sólo en los Estados Unidos, alrededor de 3.000 personas entran a la lista en espera de un corazón. Esto significa que mientras aparece un donante, el paciente muchas veces debe estar conectado a una gran máquina que le ayuda a bombear la sangre al cuerpo. La mala noticia es que no muchos sobreviven a esto. Por ello los científicos e investigadores están buscando la forma de mejorar las actuales bombas de sangre.

Investigadores de la ETH Zürich están presentando un nuevo proyecto que consiste en un corazón impreso en 3D que ayudaría en la labor de bombear sangre al cuerpo, esto mientras el paciente espera un trasplante o bien, su corazón se recupera. La ventaja de este corazón, a diferencia del resto de ideas similares, es que éste late tal y como lo hace uno de verdad.

La idea de tener corazón sintéticos no es nueva, desde hace varios años hemos visto diversos proyectos donde incluso se ha logrado salvar la vida de bebés. La diferencia en este caso, es que todo se enfoca en algo provisional y dirigido en mantener el bombeo de sangre, de aquí la importancia de los latidos, un hito nunca antes conseguido en este tipo de materiales.

Este corazón ha sido creado a base de silicona suave impresa en 3D que imita el órgano humano de una forma sorprendente, ya que cuenta con dos ventrículos, derecho e izquierdo, y su propia cámara que funciona cómo músculo. Dicha cámara se infla y desinfla por medio de aire presurizado y bombea el fluido hacia las cámaras.


Su peso de 390 gramos es muy similar a un corazón humano. La mala noticia es que su uso está limitado a aproximadamente 3000 latidos, es decir, entre 30 y 45 minutos de uso continuo, algo que se ha vuelto un pequeño gran inconveniente, pero que abre la puerta a seguir experimentando y desarrollar nuevas técnicas basadas en este proyecto, mientras, el primer paso ya se ha dado.

Nicholas Cohrs, quien forma parte del equipo de desarrollo del corazón, aclara que se trata de apenas un proyecto, una prueba de factibilidad donde el objetivo no era presentar un corazón listo para trasplantes, sino pensar en una nueva dirección para el desarrollo de bombas y corazones artificiales que podrían salvar la vida de millones de personas que están a la espera de un corazón.

Fuentes

CONOCE A ZACUA, EL PRIMER CARRO ELÉCTRICO MEXICANO

México es el onceavo país exportador de petróleo del mundo y produce cerca de 2,85 millones de barriles. Los ingresos por sus exportaciones petroleras significan el 10% de los ingresos totales del país. En cuanto a su población, para 2017 se estimó en 123 millones de habitantes, de los cuales un 14% se encuentra en Ciudad de México (17,1 millones de habitantes).

Aun así, México incursiona y apuesta por los autos eléctricos como una alternativa para contribuir a la disminución de la contaminación ambiental, ya que su capital, Ciudad de México, también aparece en el ranking mundial de las ciudades con peor calidad del aire. 

La empresa Motores Limpios, SAPI, prevé lanzar al mercado en noviembre de este mismo año 100 unidades de Zacua y aumentar su producción para los años venideros. 

Zacua con sus modelos coupé M2 y M3 de dos puestos, está diseñado para la circulación urbana, es cero emisiones, incorpora un motor eléctrico con una potencia máxima de 34 kW @3750 rpm, cuenta con teléfono integrado, navegación por Internet, acceso a e-mail, redes sociales y un sistema envolvente de audio, cuenta con una autonomía de 160 km, velocidad máxima de 95 km/h, se recarga en 8 horas y su batería tiene una garantía de 5 años.

Zacua es la primera marca mexicana de autos eléctricos y cuenta con un diseño desarrollado por la firma francesa Chatenet y con sistemas tecnológicos (motor eléctrico) fabricados por la empresa Dynamic Technological Alliance.

Su precio será de aproximadamente 26.000 dólares. En principio se prevé que este mismo año salgan al mercado las primeras 100 unidades de Zacua, mientras que en 2018 se duplicará esa cifra para alcanzar, ya en 2019, las 300 unidades de estos vehículos.

Su irrupción en el mercado pretende dar respuesta a los desafíos de la movilidad urbana actual, máxime en un país cuya capital soporta diariamente un tráfico tan denso que se estima que el número de vehículos que circulan por ella cada día ronda los cinco millones. Esta presión podría mitigarse en un futuro de extenderse el uso de vehículos eléctricos como Zacua.

Fuentes:
Economía y Finanzas https://goo.gl/kF3thw
Saber es Práctico https://goo.gl/8V51Em
Ecoinventos https://goo.gl/M9U5Fs


sábado, 15 de julio de 2017

EL 100% DE LOS TRENES ELÉCTRICOS EN HOLANDA FUNCIONAN CON ENERGÍA EÓLICA

De acuerdo a lo anunciado por la compañía de ferrocarriles Nederlandse Spoorwegen (NS), a partir del 1 de enero de 2017, el 100% de los trenes eléctricos de Holanda están funcionando con energía eólica, alcanzando la meta un año antes de lo planificado. De esta manera, NS se ha convertido en la primera empresa ferroviaria del mundo que utiliza sólo electricidad producida con fuentes renovables.

La electricidad generada por los parques de molinos de viento (colocados tanto en tierra como en agua y distribuidos en Holanda, Bélgica y Finlandia) servirá para transportar a 600.000 viajeros diarios sin producir CO2. Además, NS afirma que una turbina de viento que funciona por una hora puede dar energía a un tren por 193 kilómetros.

Los orígenes de este proyecto de energía limpia se remontan al año 2015, cuando la NS (Nederlandse Spoorwegen, la principal compañía ferroviaria del país) llegó a un acuerdo con las demás empresas del sector para reducir los efectos nocivos de la contaminación que generaban las fuentes de energía que por ese momento alimentaban a los trenes. El objetivo era pasar a depender en un 100% de las fuentes de energía renovable para el año 2018, pero han conseguido alcanzar su propósito un año antes de lo previsto.

Los trenes en Holanda transportan 1,2 millones de pasajeros cada día, el transporte es responsable del 20 % de las emisiones de CO2 en los Países Bajos.

Cambiar a una fuente renovable este transporte, hará que la huella de carbono de Holanda mejore considerablemente, que ya de por si había mejorado gracias a las inversiones en proyectos de energías renovables.

Los defensores de las energías renovables esperan que el anticipado éxito inspire a otros proyectos ferroviarios de alta velocidad en el mundo, incluyendo algunas propuestas en los Estados Unidos.

Una muy buena iniciativa que puede ser imitada en otros países para utilizar energías más limpias en el transporte de sus habitantes.

Fuentes:
Ecoinventos https://goo.gl/Jbs5Fc
Revista Eólica y del Vehículo Eléctrico (REVE) https://goo.gl/WTzoib

LAS MULTINACIONALES APUESTAN POR LAS INNOVACIONES VERDES Y LA SOSTENIBILIDAD

Ya lo hemos mencionado en publicaciones anteriores, que para el año 2050 se espera el fin del uso de los combustibles fósiles (estamos a sólo 32 años y medio de distancia), que el transporte eléctrico está ganando terreno, que existe tecnología cada vez más eficientes para generar y almacenar energía limpia, que los costos de estas tecnologías para los usuarios finales es cada vez más competitiva y asequible, y por lo tanto, se observa un cambio de paradigma en el ámbito mundial.

Así, podemos conseguir noticias como que Australia cierra una de las centrales térmicas basadas en carbón más contaminantes del mundo o que Suecia se compromete a ser carbono neutral en el año 2045, 5 años antes de lo previsto por el acuerdo de París.

Según Innovaticias, las empresas multinacionales en general, han declarado públicamente que están intentando aplicar tecnologías e innovaciones “verdes” y con bajas emisiones de carbono. Esto podría permitirles alcanzar ambiciosos objetivos en cuanto a la responsabilidad social corporativa. Estos son algunos ejemplos de lo que prometen hacer, en su camino hacia la sostenibilidad.

Presiones múltiples
Casi todos los países del mundo se comprometieron en diciembre de 2015 en la COP21, a bajar las emisiones de gases que acaban contaminado la atmósfera. Estas promesas resultan imposibles de cumplir si no hay un cambio drástico en las políticas del sector privado.

Muchos gobiernos están presionando agresivamente a las empresas privadas, para que comiencen cuanto antes, una transición real encaminada hacia una economía baja en carbono y éstas han respondido publicando los informes de cómo han progresado y de cuáles son sus planes inmediatos y a largo plazo.

Promesas empresariales
Los socios europeos de Coca Cola han explicados que ya han recorrido las tres cuartas partes del camino, que los llevará a obtener toda la energía que necesiten, de forma sostenible y proveniente de fuentes 100 % renovables.

La empresa Kimberly-Clark, un conocido fabricante de productos para el cuidado personal, superó el objetivo de disminución de las emisiones, que se impuso para el 2016 y según el informe recientemente presentado, avanzan con buen paso hacia una reducción de un 20% adicional, para 2022.

Tanto el grupo Canary Wharf como The Body Shop dieron a conocer sus planes, en cuanto a sostenibilidad, que incluyen la construcción de nuevos edificios verdes, el empleo de energías renovables y la generación de menos residuos y gases contaminantes.

Volvo sostienen que, ya ha encaminado las infraestructuras internas de sus plantas, para conseguir que en 2019 éstas solo produzcan coches eléctricos y otros vehículos no contaminantes, desechando los que empleen motores de combustión interna.

Sin duda, la forma más innovadora de anunciar los últimos avances camino a la sostenibilidad y las bajas emisiones provino de Virgin Media. La compañía utilizó sus canales de medios sociales y numerosos GIFs, para difundir los mensajes clave de su informe de una manera "atemporal".

Tesla sigue con sus planes de fabricación del Model 3, que ya ha superado las 420.000 unidades pedidas, mientras sus Giga-baterías (la de California que ya está en funcionamiento y la que piensa construir en Australia) siguen llamando la atención de todo el mundo y ya ha comenzado a implementar sus Tesla cities.

¿Todo será sostenible?
Sea cual sea la forma en que se envía el mensaje, lo que sí ha quedado claro es que las organizaciones líderes del mundo se definirán en la próxima década, por su capacidad para integrar la sostenibilidad en su modelo de negocio básico. Al menos esa es la visión de las consultoras de estrategia Globescan y SustainAbility.

Independientemente de que las empresas estén a la vanguardia en ventas en los próximos 10 años, las consultoras predicen que tendrán que situar la innovación en el centro de su estrategia y sus operaciones, no solamente para conseguir sus objetivos de sostenibilidad, sino para resultar creíbles.

En conclusión, las empresas que ya se montaron en ese autobús y las que se monten desde ahora, estarán en ventaja competitiva respecto a aquellas que no lo han hecho ni lo hagan. Y los tecnólogos que se preparen para trabajar en esas empresas serán altamente cotizados.

Fuente
Innovaticias https://goo.gl/LBceMn

viernes, 7 de julio de 2017

EL CAUCHO DEL FUTURO: BIODEGRADABLE, INTELIGENTE E IMPRESO EN 3D

Esta solución de movilidad que Michelin ha imaginado fue presentada con el prototipo “Concepto Visión” en el Movin'on (cumbre internacional de la movilidad sostenible celebrada en Montreal, Canadá del 13 al 15 de junio de 2017), y ha desatado la curiosidad de los expertos y la prensa internacional. Este nuevo concepto, puede acabar con las clásicas ruedas inflables y con buena parte del impacto ambiental que generan.

Este concepto combina tres elementos:
1) En primer lugar, una rueda sin aire (por tanto no se pincha ni estalla), programada para durar tanto como su vehículo y extremadamente resistente gracias a su estructura de nido de abeja inspirada por los patrones de la naturaleza (imita el proceso de crecimiento natural, vegetal, mineral o animal como los corales, por ejemplo). Está hecho a partir de material reciclado y es totalmente reciclable.
2) A continuación, una banda de rodamiento que tiene la distinción de ser "reimpresa" por una impresora 3D. El material, que utiliza la tecnología de curado en frío, ofrece el mismo rendimiento que una banda de rodamiento convencional. Con una diferencia significativa: es totalmente biodegradable. ¿La ventaja? Ya sea porque está desgastada o porque cambian las condiciones del camino (fuera de la carretera, lluvia, nieve, calor, etc.), puede imprimir la banda de rodamiento que necesita en cuestión de minutos. Además, la tecnología de impresión 3D es aditiva, es decir, que sólo se suma la cantidad de material que necesita, donde lo necesita, sin desperdicio o pérdida.
3) Por último, es inteligente: una serie de sensores se comunica con su vehículo y el vehículo se comunica con él en tiempo real. Sin salir de la cabina del vehículo, o incluso sin salir de la casa, se le informa del desgaste de la banda de rodamiento y se puede programar la reimpresión, y la elección del tipo de diseño para usted en este momento dependiendo de su uso o sus necesidades.


Para ver el video en español: https://goo.gl/dmUrBL

Esta visión del futuro de la movilidad de Michelin también se basa en una visión de conjunto de la economía que guía su investigación e innovación. Una economía circular capaz de salvaguardar los recursos del planeta mediante la reducción, la reutilización, renovación y reciclaje de los materiales necesarios para la fabricación de sus productos para no dejar ninguna huella negativa sobre el ambiente. Este enfoque tienen el nombre de "estrategia 4 R": Reducir, reutilizar, reciclar y renovar

La movilidad tiene un gran futuro, y será cada vez más segura, más eficiente y más amigable con el ambiente.

Michelín admitió durante la presentación, que para la banda de rodamiento sí se emplearían materiales fósiles, la cantidad utilizada sería muy inferior a la actual al garantizar la tecnología en 3D que se usa solo lo estrictamente necesario, sin excesos ni perdidas. Además, la compañía plantea la posibilidad de incorporar en un futuro caucho sintético procedente de elementos naturales, lo que haría que este modelo fuera todavía más sostenible y 100% biodegradable.

El fabricante de cauchos Michelin ya está usando estos modelos sin aire en algunos vehículos profesionales, como tractores. Sin embargo, para que lleguen al público general todavía faltan de 15 a 20 años

Fuentes:
Ecoinventos https://goo.gl/h56wpT
El País https://goo.gl/pH5g4C 
Michellin Vision https://goo.gl/5mEMZm


CONOCE LA PRIMERA ELECTROLINERA SOSTENIBLE

Una pregunta siempre presente cuando se habla de vehículos eléctricos es ¿Dónde se recargan?. En España, las ventas de autos eléctricos sólo ocupan el 0,2% de las ventas totales. La empresa ESEN Electrolineras Sostenibles cree que no se venden más autos eléctricos en ese país porque no hay una red suficiente de electrolineras, así que esta empresa está promoviendo la instalación de puntos de recarga cada 40 kilómetros del norte al sur de España. En total, para 2020 su intención es instalar 200 con una inversión de 32 millones de euros.

Este año, la primera de estas 200 estaciones de servicio de recarga es una realidad, se encuentra en el Municipio de La Granja en Segovia y usa el sol como fuente de energía para recargar seis vehículos eléctricos en una hora. Lo que la convierte en la primera electrolinera verde, totalmente sostenible, diferenciándose de otras porque tiene su certificación de ser limpia, al generar la electricidad mediante los módulos solares fotovoltaicos propios de cada punto de recarga o bien a través de la red, pero siempre con una fuente de energía totalmente renovable.

De esta manera, se espera que en los próximos años la venta de vehículos eléctricos en España alcance el 1% y que en 2020 se pueda llegar a 5%.

Cada electrolinera permite la recarga simultánea de dos vehículos eléctricos en un tiempo de 20 minutos, para conseguir una autonomía de 250 kilómetros. Y habrá 6 surtidores que carguen en corriente continua rápida a una potencia de 30 kilovatios por hora. Permiten cargar 60 autos al día y 22.000 al año. 

La electrolinera ha supuesto una inversión de 162.000 euros, de los cuales 82.400 han sido recaudados con una campaña de crowdfounding.

La estación está formada por una estructura de 12 toneladas de acero galvanizado que soporta las placas fotovoltaicas capaces de generar una potencia de 50 kW. La estación se completa con una conexión a red de 50 KW con certificado verde.

Recargar el auto para una autonomía de 250 kilómetros tiene un costo aproximado de 8 euros, un precio un 50% menor que la recarga de gasolina. Sin embargo, para los vehículos adquiridos a través de los concesionarios de ESEN Electrolineras Sostenibles la carga será gratuita por un período de 5 años.

La empresa sostiene que con sus estaciones electrolineras 100% sostenibles pueden evitar hasta 600 toneladas de CO2 por cada unidad vehicular.


Fuentes:
Electrolineras Sostenibles https://goo.gl/3aYy1w
Noticias de la Rioja https://goo.gl/vm4VAS