DIABELOOP, EL PÁNCREAS ARTIFICIAL PARA DIABÉTICOS TIPO 1

Fuente: La opinión diaria

La Diabetes tipo 1, también conocida como diabetes insulinodependiente, diabetes juvenil o diabetes mellitus, es una enfermedad causada por una pérdida o disfunción de las células productoras de insulina, llamadas células beta pancreáticas (es decir, el páncreas no produce insulina). La insulina es una hormona que ayuda a que la glucosa penetre en las células para suministrarles energía y como no se produce, el nivel de glucosa, o azúcar, en la sangre se eleva. Con el tiempo, los altos niveles de glucosa en la sangre pueden causar problemas serios en el corazón, los ojos, los riñones, los nervios, las encías y los dientes. Como la insulina es necesaria para mantener la vida, hay que reemplazar la insulina faltante mediante una inyección. La diabetes tipo 1 representa aproximadamente el 5-10% de la diabetes a nivel mundial.

Para estos pacientes, los días de medición de su nivel de glucosa en sangre y la posterior inyección de insulina podrían estar contados, gracias a Diabeloop, un páncreas artificial desarrollado por científicos franceses del Centro de Estudios y de Investigaciones para la Intensificación del Tratamiento de la Diabetes (CERITD), en colaboración con el CEA-Leti, laboratorio de investigación galo especializado en electrónica y tecnología de la información. 

Fuente: Muy Interesante

PROCEDIMIENTO ACTUAL

Actualmente, los pacientes deben medir su nivel de glucosa en sangre y usar una inyección o una bomba para inyectar insulina. El problema es que estos dos dispositivos no dialogan. Como resultado, las decisiones terapéuticas (dosis exactas de insulina) siempre recaen sobre el paciente. 

Estas decisiones a veces llevan a errores por exceso (estos pueden provocar una hipoglucemia, que, en casos muy graves, conduce incluso al coma) o por defecto (la hiperglucemia puede implicar problemas en los vasos sanguíneos que irrigan los ojos, los riñones, el corazón y el cerebro o incluso favorecer el desarrollo de aterosclerosis).

PROCEDIMIENTO CON DIABELOOP

El páncreas artificial Diabeloop consiste en un sensor de glucosa en sangre continuo y una bomba de parche en miniatura. Ambos están conectados por Bluetooth a un teléfono inteligente dedicado cuyos algoritmos (inteligencia artificial), calculan la dosis de insulina adecuada para inyectar y transmitir la información a la bomba, sin la intervención del paciente. 

Diabeloop integra un programa de telemedicina, donde se transmiten los datos de glucemia del paciente recopilados por los sensores cada 5 minutos, a un sitio web seguro donde los médicos y las enfermeras pueden monitorear a distancia pero en tiempo real el estado de salud del paciente. 

Fuente: EIT Health

CALIDAD DE VIDA

Con su páncreas artificial conectado, Diabeloop mejora la calidad de vida de los pacientes con diabetes tipo 1 y regula sus niveles de azúcar en la sangre. Los pacientes, están acostumbrados a controlar sus niveles de azúcar en la sangre con mucha frecuencia. Su carga mental (ya no tendrá que encargarse de vigilar su nivel de glucosa en sangre ni de decidir acerca de la dosis de insulina que precisa) se alivia considerablemente; simplemente necesitan señalar al sistema sus comidas y posibles actividades deportivas.

COMERCIALIZACIÓN

En comparación con otros competidores internacionales que trabajan en proyectos similares a este, Diabeloop se distingue por contar además con un servicio a distancia, que incluye la monitorización del paciente por parte de equipos médicos las 24 horas del día. 

Este proyecto se viene desarrollando en Francia desde 2011 y un primer prototipo pasó con éxito todos los estudios clínicos realizados en 35 personas en 2014. 

Diabeloop estuvo presente en el CES 2018 en Las Vegas y aunque en estos momentos continúan los tests y ensayos, si los resultados son los esperados, empezará a comercializarse este año en el mercado europeo.

Fuentes:

Le Parisien https://goo.gl/BM3sCx

Cea Tech https://goo.gl/cik6Z9

Muy Interesante https://goo.gl/gEGyLg

UCSF Diabetes Teaching Center https://goo.gl/X9deAK

Medicine Plus https://goo.gl/KSuuJz

BATERÍA DE ESTADO SÓLIDO CON AUTONOMÍA DE 800 KM Y SÓLO 1 MINUTO DE RECARGA

Henrik Fisker es un diseñador de automóviles y empresario danés  residente en Los Ángeles, California. Es conocido por los diseños de algunos modelos de lujo icónicos como por ejemplo el BMW Z8 y el Aston Martin DB9.

En 2007 fundó Fisker Automotive, un fabricante de automóviles cuyo único modelo fue el Fisker Karma, uno de los primeros vehículos híbridos eléctricos enchufables del mundo por el que recibió múltiples elogios y varios premios de diseño. En 2016 fundó Fisker Inc., de nuevo otro fabricante de automóviles con el que desarrolló el Fisker EMotion, un modelo totalmente eléctrico deportivo de lujo con altas prestaciones.

En 2017, este fabricante ha presentado patentes de tecnología de una batería de estado sólido flexible que podría recortar los tiempos de carga a 1 minuto y mejorar el alcance a 800 Km.

La batería fue mostrada en enero de 2018 en el Consumer Electronics Show (CES) en Las Vegas y se espera que esté lista para la producción en masa para 2023.

Según Fisker, la nueva batería radical entregaría 2,5 veces la densidad de energía de las típicas baterías de iones de litio.

Se sabe que las baterías de estado sólido tienen una serie de limitaciones, como la baja potencia y la baja capacidad de velocidad como resultado de la estructura del electrodo estratificado y los problemas que surgen de las bajas temperaturas, explica la empresa.

Pero, la nueva tecnología intenta superar los desafíos utilizando una microestructura de electrodos de estado sólido tridimensionales, lo que la diferencia de las demás tecnologías de estado sólido.

Esto permite que los electrodos cubran 25 veces más área de superficie que los diseños planos de película delgada.

La empresa está abordando todos los obstáculos que las baterías de estado sólido han encontrado en el camino hacia la comercialización, como el rendimiento en temperaturas frías; el uso de métodos de fabricación escalables y de bajo costo; y la capacidad de formar electrodos de estado sólido a granel con un espesor significativo y altas cargas de material activo.

Fisker aprovechó la ocasión para el lanzamiento de su vehículo eléctrico de lujo Fisker EMotion, junto con un módulo de batería equipado con gestión térmica avanzada. Este  vehículo, por el momento, contará con más de 640 kilómetros de autonomía y un tiempo de recarga de las baterías de aproximadamente 9 minutos.

Según la empresa, "Solía ser sobre la eficiencia del motor de gasolina. Ahora, todo se trata de quién rompe el código y rompe las barreras a las futuras tecnologías de la batería que permitirán la electrificación masiva del mercado”.

Fuente:

Daily Mail https://goo.gl/GyG8no