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viernes, 23 de marzo de 2018

GOODYEAR PRESENTA SU CAUCHO CONCEPTUAL QUE GENERA OXIGENO

Uno de los últimos cauchos conceptuales de Goodyear, presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2018, literalmente trae el futuro de la movilidad a la vida como una solución visionaria para una movilidad urbana más limpia, más conveniente, más segura y más sostenible.

El concepto, llamado Oxygene, tiene una estructura única que presenta musgos vivos creciendo dentro de su pared lateral. Esta estructura abierta y el diseño inteligente de la banda de rodadura del caucho absorben y hacen circular la humedad y el agua de la superficie de la carretera, lo que permite la fotosíntesis y, por lo tanto, la liberación de oxígeno en el aire. Además, Oxygene está impreso en 3D con polvo de cauchos reciclados e incluye tecnología para ayudar a aumentar la seguridad de los peatones.

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), más del 80% de las personas que viven en áreas urbanas medidas por la contaminación del aire están expuestas a niveles de calidad del aire que exceden los límites de la OMS.

Según Chris Delaney, presidente de Goodyear Europa, Medio Oriente y África, "con más de dos tercios de la población mundial viviendo en las ciudades para 2050, las demandas de redes de transporte en entornos urbanos aumentarán sustancialmente y una infraestructura y un transporte más inteligentes y ecológicos serán cruciales para abordar los desafíos más acuciantes de la movilidad y el desarrollo urbanos".

Inspirado en los principios de la economía circular, con énfasis en reducir el desperdicio de materiales, las emisiones y la pérdida de energía, el concepto Oxygene de Goodyear está diseñado para integrarse sin problemas en paisajes urbanos futuros, presentando varias soluciones de rendimiento:

Limpieza del aire que respiramos: Oxygene absorbe la humedad de la carretera a través de su banda de rodadura única e inhala CO2 del aire para alimentar el musgo en su pared lateral y libera oxígeno mediante la fotosíntesis. En una ciudad similar en tamaño a París con cerca de 2,5 millones de vehículos, esto significaría generar casi 3.000 toneladas de oxígeno y absorber más de 4.000 toneladas de dióxido de carbono por año.

Reciclaje de cauchos gastados: Oxygene está hecho de polvo de caucho reciclado impreso en 3D. La estructura liviana y que absorbe los golpes proporciona una solución duradera y sin pinchazos diseñada para prolongar la vida útil del caucho y minimizar los problemas de servicio, brindando una movilidad sin preocupaciones. La estructura abierta del caucho asegura una seguridad adicional, lo que mejora el agarre en mojado al ayudar a absorber el agua de la banda de rodadura.

Generando su propia electricidad: Oxygene recolecta la energía generada durante la fotosíntesis para alimentar su electrónica integrada, incluyendo sensores a bordo, una unidad de procesamiento de inteligencia artificial y una franja de luz personalizable en la pared lateral del caucho que cambia de color, advirtiendo a los usuarios y peatones de próximas maniobras , como cambios de carril o frenado.

Comunicarse a la velocidad de la luz: Oxygene utiliza un sistema de comunicaciones de luz visible, o LiFi, para una conectividad móvil de alta capacidad a la velocidad de la luz. LiFi permite que el caucho se conecte al Internet de las cosas (IoT), lo que permite el intercambio de datos de vehículo a vehículo (V2V) y de vehículo a infraestructura (V2I), que es fundamental para los sistemas de gestión de movilidad inteligente.

"Al igual que los diseños conceptuales que Goodyear ha presentado en Ginebra en el pasado, Oxygene está destinado a desafiar nuestro pensamiento y ayudar a conducir el debate sobre la movilidad futura inteligente, segura y sostenible", dijo Delaney. "Al contribuir de esta manera a una generación de aire más limpio, el caucho podría ayudar a mejorar la calidad de vida y la salud de los habitantes de la ciudad".

CAUCHO INTELIGENTE
Pero éste no fue el único caucho que Goodyear presentó en Ginebra. También exhibió su prototipo de caucho inteligente, un sistema completo de información de cauchos que incluye un caucho, sensores y algoritmos basados en la nube que trabajan juntos para comunicarse en tiempo real con operadores de flotas a través de una aplicación móvil.

Para Goodyear, la gestión proactiva de los problemas del servicio de cauchos es fundamental tanto para la experiencia del cliente como para el modelo comercial.

El prototipo de caucho inteligente Goodyear permite una conectividad continua y el intercambio de datos en tiempo real (la identificación y el estado de los cauchos, incluido el desgaste, la temperatura y la presión), lo que permite un uso óptimo de los cauchos para una movilidad más segura y más rentable y un tiempo de actividad maximizado.

Fuentes:


viernes, 26 de enero de 2018

CHINA CONSTRUYE EL PURIFICADOR DE AIRE MÁS GRANDE DEL MUNDO

Una torre de purificación de aire de 100 metros (328 pies) de altura en Xian, en la provincia de Shaanxi al norte de China, ha ayudado a reducir los niveles de smog en la ciudad y a mejorar la calidad del aire, según lo que sugieren los resultados preliminares. Mientras, las autoridades buscan formas de abordar el problema de smog crónico.

La torre está siendo sometida a pruebas por investigadores del Instituto de Medio Ambiente de la Tierra de la Academia de Ciencias de China.

El jefe de la investigación, Cao Junji, dijo que se han observado mejoras en la calidad del aire en un área de 10 kilómetros cuadrados (3,86 millas cuadradas) en la ciudad en los últimos meses y la torre ha logrado producir más de 10 millones de metros cúbicos (353 millones de pies cúbicos) de aire limpio al día desde su lanzamiento. Cao agregó que en días severamente contaminados la torre fue capaz de reducir el smog a niveles moderados.

FUNCIONAMIENTO
El sistema funciona a través de invernaderos que cubren aproximadamente la mitad del tamaño de un campo de fútbol alrededor de la base de la torre.

El aire contaminado es absorbido por los invernaderos y calentado por la energía solar. El aire caliente luego se eleva a través de la torre y pasa a través de múltiples capas de filtros de limpieza.

HECHOS
Xian puede experimentar una fuerte contaminación en invierno, y gran parte de la calefacción de la ciudad depende del carbón. Los operadores de la torre dicen, sin embargo, que el sistema aún funciona en los meses fríos, ya que los revestimientos en los invernaderos permiten que el vidrio absorba la radiación solar con una eficiencia mucho mayor.

El equipo de Cao instaló más de una docena de estaciones de monitoreo de contaminación en el área para evaluar el impacto de la torre.

La reducción promedio de PM2.5 - las partículas finas en el smog consideradas más nocivas para la salud - disminuyó un 15%.

Cao dijo que los resultados fueron preliminares porque el experimento aún está en curso. El equipo planea lanzar datos más detallados en marzo de 2018 con una evaluación científica completa del desempeño general de la instalación.

El proyecto de la torre de smog de Xian fue lanzado por la academia en 2015 y la construcción se completó el año pasado en una zona de desarrollo en el distrito de Chang'an. El objetivo del proyecto era encontrar un método eficaz y de bajo costo para eliminar artificialmente los contaminantes de la atmósfera. El costo del proyecto no fue revelado.

Cao, sin embargo, dijo que su torre en Xian requería poco poder para funcionar y se alimenta con energía solar.

OPINIÓN DE LOS CIUDADANOS
Varias personas en Xian le dijeron al diario South China Morning Post que notaron la diferencia desde que la torre comenzó a funcionar.

Un gerente de un restaurante a aproximadamente 1 km (0,62 millas) al noroeste de la instalación dijo que había notado una mejora en la calidad del aire este invierno, aunque ella desconocía previamente el propósito de la torre. "Me siento mejor", dijo.

Un estudiante que estudia ciencias ambientales en la Universidad Normal de Shaanxi, también a unos cientos de metros de la torre, dijo que "la mejora fue bastante notable".

Sin embargo, una maestra en el jardín de infantes de Meilun Tiancheng en el borde de la zona de 10 kilómetros cuadrados (3,86 millas cuadradas) dijo que no había sentido ningún cambio. "Es tan malo como en otros lugares", dijo.

EL EXPERIMENTO NO ACABA AQUÍ
La instalación experimental en Xian es una versión reducida de una torre de smog mucho más grande que Cao y sus colegas esperan construir en otras ciudades de China en el futuro.

Una torre de tamaño normal alcanzaría 500 metros (1.640 pies) de alto con un diámetro de 200 metros (656 pies), según una solicitud de patente que presentaron en 2014.

El tamaño de los invernaderos podría cubrir casi 30 kilómetros cuadrados (11,6 millas cuadradas) y la planta sería lo suficientemente potente como para purificar el aire de una ciudad pequeña.

Fuente:
South China Morning Post  https://goo.gl/famRfh