POR PRIMERA VEZ, UN DRON ENTREGÓ CON ÉXITO UN ÓRGANO HUMANO PARA SU TRASPLANTE

Fuente: Fayer Wayer

En publicaciones anteriores sobre el impacto de los drones en la entrega de encomiendas y sobre el uso de la tecnología de drones en el contexto del desarrollo sostenible, se evidenciaron algunos usos potenciales de los drones y el impacto positivo que se podía obtener de ellos. Sin embargo, nunca se mencionó un uso muy particular así como interesante y extremadamente delicado: el inicio de lo que podría ser toda una red de transporte de órganos aptos para trasplante.

Desde hace décadas la medicina le ha dado la posibilidad a muchos de alargar sus expectativas de vida con el trasplante de órganos. Sin embargo, hay un problema primordial de esta práctica que a día de hoy sigue generando frustración. Se trata de los largos tiempos de transporte por los que a menudo tienen que pasar los órganos para poder llegar hasta su receptor. Esto repercute en su calidad y, en el peor de los casos, puede llegar a hacerlos no aptos para el trasplante. 

Afortunadamente un dron podría cambiar esta situación. Las Escuelas de Medicina e Ingeniería de la Universidad de Maryland son las pioneras  en utilizar aviones no tripulados (drones) para entregar con éxito un riñón para trasplante en el Centro Médico de dicha Universidad. Así, crearon un dron capaz de transportar rápidamente órganos entre hospitales. Esto se logró gracias al trabajo conjunto de médicos, ingenieros y expertos en aviación.

Fuente: Universidad de Maryland

La logística de transporte es a menudo la parte más complicada del proceso de trasplante de órganos. Aproximadamente el 4% de los trasplantes de órganos críticos en los EE. UU se retrasan dos o más horas debido a problemas imprevistos con los vuelos o vehículos. 

Fuente: Universidad de Maryland

Este nuevo sistema de transporte puede acelerar los tiempos de entrega de órganos, ampliar el acceso a más órganos, mejorar la seguridad y, en última instancia, mejorar los resultados del paciente. Los investigadores también creen que usar un avión no tripulado para transportar órganos es mucho más efectivo y accesible que los métodos tradicionales de transporte de vehículos.

Fuente: Universidad de Maryland

Pensando en lo anterior, en Abril de este año se realizó el primer transporte de órganos en dron de la historia, el cual superó todas las expectativas. Una paciente de 44 años llamada Trina Glispy esperaba un riñón para dejar de lado ocho años de su vida en torno a las diálisis. Con una velocidad de 10 metros por segundo, el dron llegó en menos de cinco minutos, lo que redujo el valioso tiempo necesario para garantizar un trasplante exitoso.

Fuente: Universidad de Maryland

No es la primera vez que se utilizan drones para entregar elementos sanitarios. Sin embargo, el transporte de órganos era algo delicado que no se había intentado hasta la fecha.

El dron usado fue equipado de cámaras, sensores (temperatura, altitud y vibración) que controlaran la salud del riñón en tránsito, comunicación y sistemas de seguridad para áreas muy habitadas. Además, obviamente lo hicieron capaz de resistir el peso de un órgano y sistemas de seguimiento del dispositivo. Y por último, el dron también se adhiere a las pautas de aviones no tripulados de la Administración Federal de Aviación (FAA).

Para desarrolladores del proyecto como el Darryl Pines, decano de la Escuela de Ingeniería, este logro representa una mejora en la calidad de vida humana: “Este vuelo histórico no solo representa un gran avance desde el punto de vista tecnológico, sino que proporciona una demostración ejemplar de cómo la experiencia en ingeniería y el ingenio al final sirven a las necesidades humanas. En este caso, la necesidad de mejorar la confiabilidad y la eficiencia de la entrega de órganos a los hospitales".

Todavía falta un buen tiempo antes de que este sistema sea implementado en masa.  Sin embargo, los investigadores que colaboraron en el proyecto dijeron que este prototipo de vuelo ha abierto el camino para el uso de más sistemas de aviones no tripulados, que no solo ayudarán a los pacientes, sino que también aliviarán la presión en la industria del transporte médico durante estas operaciones críticas.

Fuentes:

Fayer Wayer http://bit.ly/2VynDk1

10 Daily http://bit.ly/2VyL7W7

Universidad de Maryland http://bit.ly/2WdL7PU

PROTOTIPO DE DRON SIN HÉLICES

Fuente: Red Dot

En el artículo TECNOLOGÍA Y DESARROLLO SOSTENIBLE: USO DE DRONES, se revisó la cantidad de aplicaciones que tenían los drones en campos más allá del militar y recreativo, como lo es el ambiental, al cual se integran como una herramienta de estudio más, que nos aporta ventajas en comparación con el uso de técnicas tradicionales. Esos logros se obtienen con el uso de drones comunes adaptados con diversas tecnologías complementarias que facilitan su tarea.

Sin embargo, imaginemos las versatilidades de un dron sin hélices que resuelve los tres problemas principales de los drones comunes de hoy: zumbido de aire, cuchillas expuestas y viento. Sin las hojas del rotor expuestas, aprovecha el viento en contra y lo fuerza a través de los conductos internos para generar un flujo descendente seguro y estable.

Fuente: Red Dot

Edgar Herrera Vega, egresado de la maestría en Negocios de Innovación Tecnológica por la Universidad Panamericana (UP), Guadalajara - México, obtuvo el premio alemán Red Dot 2016, uno de los galardones más importantes a nivel mundial en el área de diseño y desarrollo de nuevos productos.

Un dron común puede ser víctima de los fuertes vientos, desestabilizándolo y haciendo difícil su control por parte del operador y pudiendo ser derribado con la subsecuente perdida o daño del equipo y poniendo posiblemente en riesgo a seres vivos. Por tanto, el dron sin hélices utiliza tecnología que hace que volar un avión no tripulado sea más seguro. Sin hojas de rotor, utiliza a su favor adversidades como el viento de frente al regular su flujo de aire. Esto estabiliza sus motores para un vuelo más suave, mientras que convierte el viento en un flujo descendente.

Fuente: Red Dot

A diferencia de los diseños de drones comunes, el dron sin hélices está diseñado para aprovechar al máximo la aerodinámica mediante el uso de formas que encontramos en los aviones y aeronaves actuales. No solo es innovador en términos de funcionalidad, sino de estética ya que también es hermoso a la vista, ya sea en reposo o en pleno vuelo. 

Este dron tiene cuatro propulsores sin hélices: el propulsor principal está colocado en el centro y utiliza la mayor parte del flujo canalizado para apoyar el despegue y el aterrizaje; y los otros tres propulsores definen la dirección. También tiene cuatro válvulas de admisión de aire principales para extraer el aire en movimiento cuando vuela. El dron toma el aire y lo acelera a través de los conductos internos y el propulsor, forzándolo a través de pequeños respiraderos que generan un flujo hacia abajo y, por lo tanto, lo levantan.

Los dos propulsores delanteros pueden girar 20 grados hacia adelante y hacia atrás. El propulsor trasero gira 20 grados hacia la derecha y hacia la izquierda. Cada propulsor está programado para funcionar según la cantidad de viento en contra recibido. A nivel del suelo, los propulsores trabajan al máximo, aspirando el aire de las cuatro válvulas de admisión y acelerándolo hasta el despegue. Durante el vuelo, dependiendo de la fuerza del viento en contra, los propulsores se regulan para ahorrar energía y trabajar con el viento inducido.

Fuente:

Red Dot https://goo.gl/3nFMp5

LA RECARGA INALÁMBRICA DE DRONES MEDIANTE LÁSER ES IGUAL A VUELO INDEFINIDO

Una de las debilidades de la tecnología de drones es la escasa duración de su batería, más o menos media hora. Hasta la fecha hay que hacer aterrizar el dron para poder cargarlo. Ahora, el ejército de Estados Unidos investiga la manera de corregir esta situación a través de un sistema inalámbrico de láseres para recargar esas aeronaves en pleno vuelo.

El Centro de Investigación, Electrónica y Desarrollo de Comunicaciones Electrónicas del Ejército de E.E. U.U. ha puesto en marcha este proyecto para la recarga inalámbrica de drones mediante láseres. La idea es que el uso de láseres permita alimentar pequeños drones en el aire, ayudando a que puedan seguir volando de forma indefinida mientras realizan operaciones enfocadas en recoger datos sobre ciertas áreas o realizan operaciones de rescate de difícil acceso.

Esto se logra mediante el denominado proceso de conversión fotovoltaica, que permite generar energía solar fotovoltaica. La clave es golpear una célula fotovoltaica en el dron, dispositivo que transformará la luz del láser en electricidad. El Ejército espera poder hacer esto desde una distancia de hasta 500 metros. Sin embargo, deberán solucionar algunos problemas técnicos.

Tendrán que asegurarse de que los láseres sean precisos y solo impacten en la célula fotovoltaica, de lo contrario, podría destruir la aeronave, derritiéndola. Cualquier energía láser que no se convierta en electricidad por la célula fotovoltaica del dron, se convertirá en calor y el exceso de calor debe disiparse sin dañar la aeronave, para lo cual el rayo debe dar justamente en la célula. 

Creen que podrán tener su primer prototipo a principios de 2019, pero el sistema final, con el dron en el aire, solo lo tendrán listo en 2020.

ANTECEDENTES

El método es muy similar al empleado por investigadores de la Universidad de Washington para impulsar mediante láser sus mini robots insectos. Dado que estos bots son demasiado pequeños para tener hélices y las baterías son demasiado grandes y pesadas, se les apunta un láser a una célula fotovoltaica, que luego es impulsada por una placa de circuito especialmente diseñada, para que pueda batir sus alas y volar. En este caso, el láser debe estar a menos de 2.1 metros del robot.

Fuentes:

Es Interesante https://goo.gl/pBB9qg

Urbantecno https://goo.gl/8Z5U3K

Hipertextual https://goo.gl/kzLjz6

wwwhat's new https://goo.gl/s62H9q