LOS INGENIEROS DEL MIT DESARROLLAN UNA NUEVA FORMA DE ELIMINAR EL DIÓXIDO DE CARBONO DEL AIRE

Los ingenieros del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) desarrollaron una nueva forma de eliminar el dióxido de carbono del aire. Lo importante y novedoso de este proceso es que puede funcionar con el gas en cualquier concentración, desde las altas emisiones de la planta de energía hasta las bajas emisiones al aire libre.

Este nuevo método podría proporcionar una herramienta importante en la batalla contra el cambio climático. Por otra parte, es significativamente menos intensivo en energía y costoso, según explican los investigadores en el artículo Faradaic electro-swing reactive adsorption for CO2 capture.

La técnica consiste en pasar aire a través de una pila de placas electroquímicas cargadas, según describen los investigadores. El dispositivo es esencialmente una batería grande y especializada que absorbe dióxido de carbono del aire (u otra corriente de gas) que pasa sobre sus electrodos a medida que se carga, y luego libera el gas a medida que se descarga. En funcionamiento, el dispositivo simplemente alternaría entre carga y descarga, soplando aire fresco o gas de alimentación a través del sistema durante el ciclo de carga, y luego se expulsaría el dióxido de carbono puro y concentrado durante la descarga.

A medida que la batería se carga, se produce una reacción electroquímica en la superficie de cada una de las pilas de electrodos. Estas están recubiertas con un compuesto llamado poliantraquinona, que está compuesto con nanotubos de carbono. Los electrodos tienen una afinidad natural por el dióxido de carbono y reaccionan fácilmente con sus moléculas en la corriente de aire o en el gas de alimentación, incluso cuando está presente en concentraciones muy bajas. La reacción inversa tiene lugar cuando la batería se descarga, durante la cual el dispositivo puede proporcionar parte de la energía necesaria para todo el sistema, y en el proceso expulsa una corriente de dióxido de carbono puro. Todo el sistema funciona a temperatura ambiente y presión de aire normal.

"La mayor ventaja de esta tecnología de captura o absorción de carbono es su naturaleza binaria", explica Sahag Voskian, quién desarrolló el proyecto durante la realización de su doctorado en el MIT. "En otras palabras, el material del electrodo, por su naturaleza, tiene una alta o ninguna afinidad con el CO2, según el estado de carga o descarga de la batería. Sin embargo, otras reacciones utilizadas para la captura de carbono requieren pasos intermedios de procesamiento químico o el aporte de energía significativa, como el calor o las diferencias de presión".

"Esta afinidad binaria permite la captura de dióxido de carbono a cualquier concentración, incluidas a la de 400 partes por millón -ppm- de la atmósfera, y permite su liberación en cualquier corriente", explica Voskian. Por ejemplo, si el producto final deseado es dióxido de carbono puro para ser usado en la carbonatación de bebidas, entonces una corriente de gas puro puede generarse a través de las placas. El gas capturado se libera y se une a la corriente.

En algunas plantas de embotellado de refrescos, se quema combustible fósil para generar el dióxido de carbono necesario para darles a las bebidas su efervescencia. Del mismo modo, algunos agricultores queman gas natural para producir dióxido de carbono para alimentar sus plantas en invernaderos. Este nuevo sistema podría eliminar la necesidad de combustibles fósiles en estas aplicaciones, y en el proceso, en realidad están eliminando los gases de efecto invernadero del aire, explica el científico. Alternativamente, la corriente de dióxido de carbono puro podría comprimirse e inyectarse bajo tierra para su eliminación a largo plazo,o incluso convertirse en combustible a través de una serie de procesos químicos y electroquímicos.

"El proceso que utiliza este sistema para capturar y liberar dióxido de carbono es revolucionario", comenta orgulloso Voskian. "Todo esto se produce en condiciones ambientales, es decir, no es necesario el aporte térmico, de presión o químico. Solo estas delgadas láminas con ambas superficies activas, que pueden apilarse en una caja y conectarse a una fuente de electricidad", continúa.

"En mis laboratorios, nos hemos esforzado por desarrollar nuevas tecnologías para abordar una variedad de problemas ambientales que evitan la necesidad de fuentes de energía térmica, cambios en la presión del sistema o la adición de productos químicos para completar los ciclos de separación y liberación", explica por su parte Alan Hatton profesor de ingeniería química y coautor del estudio. "Esta tecnología de captura de dióxido de carbono es una demostración clara del poder de los enfoques electroquímicos que requieren solo pequeños cambios de voltaje para impulsar las separaciones".

En comparación con otras tecnologías de captura de carbono existentes, este sistema es bastante eficiente desde el punto de vista energético, ya que utiliza aproximadamente un gigajulio de energía por tonelada de dióxido de carbono capturado de manera constante. Otros métodos existentes tienen un consumo de energía que varía entre 1 y 10 gigajulios por tonelada, dependiendo de la concentración de entrada de dióxido de carbono.

Los investigadores han establecido una compañía llamada Verdox para comercializar el proceso y esperan desarrollar una planta a escala piloto en los próximos años. "El sistema es muy fácil de escalar", explica Voskian: "Si quieres más capacidad, solo necesitas hacer más electrodos" concluye.

Fuentes:

National Geographic http://bit.ly/2PWlmzq

MIT News http://bit.ly/2PWllvm

CLEARSPACE-1, LA PRIMERA MISIÓN DE ELIMINACIÓN DE BASURA ESPACIAL DEL MUNDO

Mantener el planeta limpio es importante tanto en su superficie como en el espacio que la rodea. Desde los inicios de la era espacial, el hombre ha ensuciado la órbita terrestre con la conocida basura espacial. Así se le llama a cualquier objeto artificial sin utilidad que orbita la Tierra. Se compone de cosas tan variadas como grandes restos de cohetes y satélites viejos, restos de explosiones, o restos de componentes de cohetes como polvo y pequeñas partículas de pintura.

La basura espacial es un tema de preocupación que sin duda está cobrando importancia, puesto que las colisiones a velocidades orbitales pueden ser altamente perjudiciales para el funcionamiento de los satélites y pueden también producir aún más basura espacial en un proceso llamado Síndrome de Kessler. La Estación Espacial Internacional está blindada para atenuar los daños debido a este peligro.

Basura espacial orbitando la Tierra

Pese al pequeño tamaño de la mayor parte de los fragmentos, las vertiginosas velocidades a las que están sometidas, hacen de éstos una seria amenaza a cualquier misión que pueda ser efectuada en un futuro próximo.

Sin embargo, ClearSpace-1 será la primera misión espacial con el objetivo de sacar fuera de órbita la basura espacial que gira alrededor de nuestro planeta. Esta misión liderada por la empresa suiza ClearSpace está programada para 2025 y contribuirá a establecer un nuevo mercado para los servicios en órbita y la eliminación de desechos espaciales. 

Según Luc Piguet, fundador y CEO de ClearSpace, “Hoy en día tenemos casi 2.000 satélites operativos en el espacio y más de 3.000 fuera de servicio. Y, en los próximos años, su número aumentará un orden de magnitud, con múltiples megaconstelaciones formadas por cientos o incluso miles de satélites en órbita baja terrestre que, previsiblemente, proporcionarán telecomunicaciones y servicios de vigilancia de gran cobertura y baja latencia. Está claro que necesitamos un ‘remolque’ para retirar los satélites fallidos de esta región con tanto tráfico”.

Esta misión cuenta con el respaldo del nuevo programa Seguridad Espacial de la Agencia Espacial Europea (ESA). El objetivo es contribuir activamente a la limpieza del espacio y, al mismo tiempo, demostrar la viabilidad de las tecnologías necesarias para la eliminación de la basura espacial.

Luisa Innocenti, responsable de la iniciativa Espacio Limpio de la ESA declara que “Estudios de la NASA y la ESA muestran que la única manera de estabilizar el entorno orbital es eliminando activamente los residuos de gran tamaño. Así, vamos a seguir desarrollando las tecnologías esenciales de guiado, navegación y control, como los métodos de localización y captura de desecho mediante un nuevo proyecto denominado ADRIOS -Eliminación Activa de Desechos y Servicios en Órbita, por sus siglas en inglés. Los resultados se aplicarán a ClearSpace-1. Esta nueva misión, implementada por un equipo de la ESA, permitirá demostrar estas tecnologías y constituirá un hito histórico mundial”.

Así pues, la misión ClearSpace-1 tendrá como primer objetivo la etapa superior Vespa -Adaptador de la Carga Útil Secundaria de Vega-, abandonada en una órbita de entre 800 y 660 kilómetros de altitud tras el segundo vuelo de Vega en 2013. Con una masa de 100 kilogramos, Vespa tiene un tamaño similar al de un satélite pequeño, mientras que su forma simple y de robusta construcción, hacen que sea un primer candidato ideal, antes de pasar a capturas mayores y más difíciles en misiones posteriores, que con el tiempo también incluirán capturas multiobjeto.

El satélite “cazador” ClearSpace-1 se lanzará a una órbita inferior de 500 kilómetros de altitud para una serie de ensayos críticos y de puesta en servicio antes de ascender a la órbita final para encontrarse y capturar el objeto empleando cuatro brazos robóticos bajo la supervisión de la ESA.

Después, tanto el satélite de captura como Vespa, se desorbitarán para que se desintegren en la atmósfera. Si todo sale según lo planeado, pronto asistiremos a la primera misión de limpieza espacial fruto de la cooperación internacional. 

Fuentes:

Wikipedia http://bit.ly/2tQBhqt

National Geographic http://bit.ly/2ZptrQp

LA PRIMERA NEURONA ARTIFICIAL HECHA CHIP

Esta semana, un grupo de investigadores de la Universidad de Bach, en Reino Unido, informaron acerca de una «neurona artificial de estado sólido», que simula con precisión el comportamiento de nuestras células nerviosas, de tal manera que podría reemplazarlas. Esta primera neurona artificial hecha chip de silicio permitiría reparar lesiones cerebrales y  curar enfermedades como el Alzheimer.

Se está hablando de una gran avance científico, que permita curar enfermedades y padecimientos en el cerebro que hoy parecen incurables y por las que muchas familias sufren.

Así, según el estudio que fue publicado en Natura Communications, se plantea que estos dispositivos, que son como unos chips, se podrían conectar a los circuitos neurológicos del cuerpo para de esa manera reparar daños o curar enfermedades.

“Hasta ahora, las neuronas han sido como cajas negras, pero hemos logrado abrir la caja negra y mirar dentro (…) Nuestro trabajo cambia el paradigma porque proporciona un método robusto para reproducir las propiedades eléctricas de las neuronas reales en minucioso detalle”, dijo Alain Nogaret, líder del proyecto, en un comunicado de prensa.

Realmente fue difícil para los investigadores replicar en el silicio el comportamiento de las neuronas, ya que éstas no responden de manera lineal a los estímulos. Por lo que necesitaron recolectar datos de dos tipos de neuronas de ratas: las del hipocampo (aprendizaje y memoria) y las del centro respiratorio.

Y de esta manera crear un modelo para construir chips de silicio analógicos, que alcanzaron una precisión del 94%. Finalmente estas neuronas artificiales usan solo 140 nanovatios de potencia y cada chip tiene aproximadamente 0,1 milímetros de diámetro, teniendo que sumarse muchos de ellos para crear un implante práctico.

Aunque sigue en estudio, se espera tener avances más prometedores en un futuro.

Fuentes:

Upsocl http://bit.ly/2YH1KSD

HERO ARM: EL BRAZO PROTÉSICO IMPRESO EN 3D

Las personas pueden perder todo o parte de un brazo por varias razones. Las más comunes incluyen: problemas de circulación, lesiones, cáncer y defectos congénitos.

Muchos amputados utilizan extremidades artificiales, las cuales deben aprender a usar y a adaptarse a ellas a través de la fisioterapia.

La compañía inglesa Open Bionics está comercializando desde el año pasado en Reino Unido y Francia su brazo protésico impreso en 3D llamado Hero Arm. Y este año ya comenzó a venderse en EE.UU.

Estas prótesis son de bajo costo, y se distinguen por sus diseños de brazos inspirados en Iron Man , Star Wars , Frozen y Deus Ex . Las prótesis están ajustadas e impresas en 3D, por lo que Open Bionics puede producirlas más rápido y más barato que otras extremidades biónicas avanzadas. Según la compañía, los sensores musculares (mioeléctricos) de Hero Arm articulan los movimientos de las manos "con una precisión realista". Los motores permiten retroalimentación háptica y los avisadores acústicos y las luces proporcionan otras notificaciones al usuario. Incluso con toda esa tecnología, el brazo pesa menos de un kilogramo y puede ser utilizado por cualquier persona mayor de ocho años. 

Aunque no son baratas, pues estas prótesis tienen un costo aproximado de USD 3.000, éste es mucho menos que sus competidores, las que puede costar hasta USD 95.000. El tiempo de escaneo e impresión de un brazo puede tomar 48 horas. Esto es mucho más rápido que las semanas y meses que lleva para productos similares.

Aun cuando el Hero Arm está impulsado por motores de grado espacial, software avanzado y baterías de larga duración, es liviano y súper elegante. La mano, que viene en tres tamaños, es la más ligera del mercado. Y también es fuerte, capaz de levantar hasta 8 kg (17.64 lbs).

Para pedidos y más información, visite el sitio web de Open Bionics.

Fuentes:

Open Bionics http://bit.ly/2rEzWCr

Engadget https://engt.co/36ubtyt

Techspot http://bit.ly/2LON2Ur

TOSHIBA DESARROLLÓ UN SISTEMA CAPAZ DE DETECTAR 13 TIPOS DE CÁNCER CON SÓLO UNA GOTA DE SANGRE Y CON EL 99% DE PRECISIÓN

El 25 de noviembre, Toshiba anunció en rueda de prensa, el desarrollo de una tecnología que permite detectar hasta 13 tipos de cáncer, con un 99% de precisión incluso en sus fases iniciales, en menos de dos horas y con sólo una gota de sangre. Un avance mayúsculo que permitirá detectar la enfermedad de forma menos invasiva y con mayor antelación, lo que multiplica las posibilidades de éxito del tratamiento.

Este método de diagnóstico ha sido desarrollado por Toshiba junto con el Instituto Nacional de Investigación del Centro de Cáncer y la Universidad Médica de Tokio. Antes de lanzarlo a la venta comenzarán varios ensayos y pruebas el próximo año, para poder ser comercializado posteriormente. Esta herramienta de detección analiza los tipos y la concentración de las micromoléculas de ácido ribonucleico (o micro-ARN) secretadas en la sangre por las células cancerosas para una identificación temprana de enfermos de cáncer.  Por lo que sólo sería necesaria una pequeña muestra de sangre para tratar el cáncer en su etapa inicial.

En comparación con los métodos de otras compañías que también han desarrollado tecnologías para diagnosticar el cáncer utilizando moléculas de microARN, Toshiba asegura que tiene la ventaja porque la clave de este proceso reside en un nuevo chip desarrollado por ellos que, combinado con un pequeño dispositivo puede realizar el diagnóstico en menos de dos horas. Además, se espera que el proceso cueste en torno a 20.000 yenes, unos 184 dólares. 

El aparato podrá diagnosticar los cánceres gástricos, esofágicos, pulmonares, hepáticos, biliares, pancreáticos, intestinales, de ovario, de próstata, de vejiga y de mama, así como sarcoma y glioma. 

La detección temprana del cáncer permite a su vez un tratamiento temprano y por ende aumenta y mejora las posibilidades de supervivencia del paciente y su calidad de vida. 

De ser como lo promete, este revolucionario aparato podría formar parte de la rutina que se sigue en los protocolos de los chequeos de salud de todo el mundo. Por otra parte, este desarrollo le permite a Toshiba crecer en su división médica, en la que en los últimos años ha innovado fuertemente con soluciones de análisis del genoma y el diagnóstico celular.

Toshiba anunciará más detalles de esta tecnología en el encuentro anual de la Sociedad de Biología Molecular de Japón en la ciudad japonesa de Fukuoka entre el 3 y el 8 de diciembre.

Fuentes:

Gizmodo http://bit.ly/2soqQtv

El Economista http://bit.ly/2q3Ppv6

ABC http://bit.ly/35SQy8b

FORD MUSTANG MACH‑E: ELÉCTRICO E INDOMABLE

Soy amante de los Mustang en todas sus formas y colores, y cómo no estar enamorada de esas fascinantes líneas y ese enorme poder. Con el 55 aniversario de este icónico automóvil, nos llega una belleza tecnológica actualizada a las exigencias del mundo moderno. Se trata del primer  modelo eléctrico del Ford Mustang, el Mach-E. Un atractivo SUV 100% eléctrico con hasta 600 km de autonomía, una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 5 s y tiene carga rápida.

El Mach-E está construido desde cero, a partir de un proyecto llamado “Edison”, sobre una plataforma completamente nueva, que coloca las baterías en el piso y deja espacio para muchos paquetes de baterías para aumentar el alcance. Sobre ella, puede ponerse un motor eléctrico adelante o atrás. Y también ambos. Sin embargo, este nuevo modelo toma prestadas algunas de las líneas de los legendarios Mustang y también aporta características diferenciales tanto en su exterior como en su interior. Algo importante es que pese a ser eléctrico, cuenta con una transmisión manual, lo que lo hace más divertido al manejar. 

Aunque es un SUV y no se ve exactamente como un Mustang, tiene su esencia impresa en cada rincón. Con su aspecto fornido, veloz, audaz y atractivo, el Mustang Mach-E tiene sus variantes. El Ford Mustang Mach-E Select será el primer modelo en aparecer, y se ofrecerá tanto con tracción trasera (RWD) y alcance extendido es de 300 millas (483 kilómetros) como con una versión de tracción total (AWD) y 270 millas (435 km) que aparecerá en primavera de 2021. En ambos casos contará con unas baterías de 75,7 kWh, velocidades máximas de 180 km/h y un torque máximo que oscila entre los 415 y los 565 Nm según el modelo.

Habrá opciones que permitirán optar por una autonomía estándar (SR) o una autonomía extendida (ER), y de ellas dependerá esa autonomía de hasta 600 km bajo el ciclo WLTP (482 km bajo ciclo EPA) que además se verá reforzada por un tiempo de carga rápida que irá de los 38 a los 45 minutos para lograr cargar entre el 10 y el 80% de la batería con un cargador que ofrezca el máximo caudal de carga.

En Ford prometen de hecho que será posible lograr hasta 93 km de autonomía en tan solo 10 minutos de carga en esos casos, y para ello será necesario un punto de carga rápida que permita recargarlos a 115 kW en las primeras versiones del Mustang Mach-E y que llegará a ser de 150 kW en las versiones que aparezcan algo más tarde, casi llegado 2021 o entrando ya en ese año.

En el exterior hay opciones singulares como la desaparición de los tiradores de las puertas y la opción de contar con techo panorámico. En el interior se puede tener un optimizado sistema de sonido y una consola digital de 10,2” con toda la información relevante a la conducción. Lo que más destaca es no obstante la pantalla táctil vertical de 15,5” con un gran botón giratorio que comandará varias funciones de información y entretenimiento, y su interfaz contará con machine learning para aprender de los gustos de los usuarios y hacer sugerencias personalizadas.

El Mustang Mach-E cuenta con soporte para Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica, y en la parte central de esa parte delantera del habitáculo se encuentra una superficie para cargar inalámbricamente el teléfono móvil si así lo desea. También dispone de puertos de carga USB para los pasajeros delanteros y traseros.

¿Pero cómo sentir su potencia si no podemos escucharla?  Pues, el modelo vendrá con al menos tres modos de conducción. El Whisper es supersilencioso por dentro, con solo los sonidos legalmente requeridos para la seguridad de los peatones fuera del vehículo. Los modos Engaged y Unbridled imitan algunos ruidos de motor tipo Mustang en la cabina y también agudizan la respuesta del acelerador y la dirección.

Las 5 variantes: Habrá una primera edición (First Edition) y luego se abrirá la elección para un ajuste básico Select o un nivel de lujo Premium. También se planea un ajuste especial California Route 1 para 2020. A esto le seguirá la edición GT en la primavera boreal de 2021. Los precios oscilarán entre $43.895 (Select) y $60.500 (GT). Las restantes ediciones se comercializarán desde $50.600 (Premium); $52.400 (California Route 1) y $59.900 (First Edition).

Fuentes:

Xataka http://bit.ly/2qXa7wW

Ford https://ford.to/2OrnUVE

Digital Trends http://bit.ly/2sj5dL5

OE 35, LA BOYA GIGANTE QUE PRODUCE ELECTRICIDAD CON LAS OLAS DEL MAR

La energía undimotriz, u olamotriz, es la energía que permite la obtención de electricidad a partir de energía mecánica generada por el movimiento de las olas. Es una de las fuentes de energía renovable más estudiadas actualmente. El mar esconde una fuente de energía que no sólo podría ayudar a millones de personas sino que además está disponible las 24 horas del día, los 365 días del año.

La boya OE 35 es un convertidor de ondas hidrocinéticas que fue construida por Vigor en Portland, Oregón y diseñada por la compañía irlandesa de tecnología de olas Ocean Energy. El contrato fue de $ 6.5 millones, con el apoyo de los gobiernos de Irlanda y los EE. UU.

Ocean Energy ha pasado los últimos 10 años diseñando sistemas para capturar la energía contenida en las olas del océano y convertirla en electricidad. Su última creación, llamada OE 35, es la culminación de todo lo que la compañía ha aprendido en ese momento. Con un peso de 826 toneladas y tres pisos de altura, esta enorme estructura flotante utiliza la energía de las olas para hacer girar las turbinas que generan electricidad. Es esencialmente una cámara sellada que flota en la superficie del océano. Cuando las olas pasan por debajo, fuerzan el aire hacia arriba en la cámara. Esa columna de aire en movimiento hace girar una turbina que genera electricidad. La belleza de la tecnología Ocean Energy es que también aprovecha la energía de la columna de aire a medida que fluye hacia la cámara a medida que pasa una ola. Piense en ello como una máquina de vapor compuesta que genera potencia a medida que su pistón se mueve en ambas direcciones.

Pero, ¿cómo funciona realmente? La boya tiene la forma de una 'L' con una larga cámara abierta que se encuentra debajo de la línea de flotación y una turbina sobre el agua. Cuando el agua entra en la cámara abierta, fuerza el aire hacia arriba, lo que hace girar la turbina y genera electricidad. Cuando el agua retrocede, crea un vacío y el aire se precipita para llenarlo, manteniendo la turbina girando y el ciclo se repite”. La turbina de Wells que hace que todo esto sea posible es la única parte móvil del OE 35. "La belleza de El diseño OE es su simplicidad. Tener solo una parte móvil aumenta sustancialmente su confiabilidad en el ambiente oceánico a menudo hostil”, dice la compañía.

El 10 de Octubre pasado se lanzó en los Estados Unidos esta boya en un viaje de Portland a Oahu, Hawai, donde fue atracada en un sitio de prueba de la Marina de los EE. UU. , y conectada a la red eléctrica para proporcionar energía limpia y renovable a la comunidad local.

Una vez que se completen 12 meses de pruebas de la boya OE 35 en Hawai, el plan a largo plazo de Ocean Energy es construir cinco unidades para su despliegue frente a la costa de Oregón.

La compañía dice que cada dispositivo comercial desplegado podría reducir las emisiones de CO2 en más de 3.600 toneladas anuales.

Cada unidad OE 35 será capaz de generar suficiente electricidad para alimentar una pequeña ciudad. A diferencia de las turbinas eólicas en alta mar, es extremadamente simple y robusto, lo que le permite sobrevivir años en el mar con poco o ningún mantenimiento. Y a diferencia del viento y la luz solar, las olas casi nunca se detienen. Los generadores de olas nunca pueden ser tan populares como la energía eólica marina, pero podrían ser una fuente adicional importante de energía renovable en áreas del mundo donde las turbinas eólicas y la energía solar no son factibles. En el futuro, el mundo necesitará toda la energía renovable que pueda obtener. 

Fuentes:

RTE http://bit.ly/2KHWmc6

Cleantechnica http://bit.ly/37tZCBG

ESTOS SON LOS SEMIFINALISTAS DEL 2019. VOTA POR TU IDEA FAVORITA PARA CAMBIAR EL MUNDO

El Concurso “Una Idea para Cambiar la Historia” es una Iniciativa de History Channel orientada a resaltar la extraordinaria capacidad creadora y transformadora del ser humano. Esta iniciativa tiene por objeto resaltar la creatividad e innovación de emprendedores latinoamericanos que están trabajando en ideas útiles y relevantes para beneficiar a las  generaciones actuales y futuras.

Este concurso ya se encuentra en su sexta edición. Durante los meses de julio y agosto fueron las inscripciones y el 11 de Octubre fueron seleccionados los semifinalistas.  El público tendrá la oportunidad de votar por la Idea de su preferencia hasta el 24 de noviembre de este año.

Los 5 finalistas son:

1. MIMULTI

MIMULTI es el primer guante para personas con discapacidad de mano en el mundo. Este dispositivo genera el sistema de pinza de la mano, lo que permite a personas con carencia total o parcial de movilidad realizar más de 30 actividades de la vida diaria, como lavarse los dientes, tomar los cubiertos, escribir, entre otras.

Su diseño no solo genera autonomía e impulsa la inserción social de las personas dependientes, sino que ayuda en los procesos de rehabilitación de las mismas.

Carolina Chávez - Santiago, Chile

2. BIGO

BiGo es un sistema indicador LED controlado por los movimientos de la cabeza a través de sensores ubicados en el casco de los conductores de bicicletas, motos y patinetas eléctricas.

Este dispositivo está diseñado para prevenir accidentes y salvar vidas, dado que, con un suave movimiento de la cabeza, le avisa visualmente a otros vehículos en la vía las acciones que hará el conductor. Al hacerlo, se activa la luz correspondiente a la dirección de giro u otra función. BiGo es hoy un prototipo funcional.

Alexander Nieves - Bogotá, Colombia

3. NUTRI H

Se trata de una galleta enriquecida que sea agradable al paladar de los niños, de fácil transporte, conservación y de consumo directo. Sus componentes ricos en proteínas y hierro sirven para combatir la anemia y la desnutrición infantil.

Las pruebas piloto realizadas en el Perú y en coordinación con el sector salud dieron como resultado un aumento del nivel de hemoglobina en los niños de 3 a 6 años que consumieron un paquete de 30 gramos diario durante 30 días.

Julio Joel Garay Barrios - Ayacucho, Perú

4. SPEAKLIZ VISION:

Por medio de inteligencia artificial y la cámara del smartphone, SPEAKLIZ VISION brinda mayor independencia a las personas con discapacidad visual. La aplicación trabaja en 35 idiomas, identificando miles de objetos y sus distancias, lugares, colores, así como billetes de varias divisas del mundo entero. También ofrece lectura de textos.

Carlos Obando - Imbabura, Ecuador

5. THERMY

THERMY es un estudio complementario preciso, portátil, no invasivo y completamente seguro para detectar el cáncer de seno en sus primeras etapas, utilizando termografía e inteligencia artificial. Es aplicable a mujeres de cualquier edad, incluyendo a mujeres jóvenes que no pueden hacer uso de los estudios actuales y mujeres con senos densos a las que no les funciona una mastografía convencional. El estudio no utiliza radiación, lo que permite hacer un seguimiento periódico a la paciente.

Jan Andrei Merino - Ciudad de México , México

¿CUÁLES SON LOS PREMIOS DE LA INICIATIVA?

La Iniciativa cuenta con cinco (5) Premios:

1ER LUGAR	US$50.000 o su equivalente en la moneda de curso legal del país de residencia del ganador
2DO LUGAR	US$30.000 o su equivalente en la moneda de curso legal del país de residencia del ganador
3ER LUGAR	US$20.000 o su equivalente en la moneda de curso legal del país de residencia del ganador
4TO LUGAR	US$10.000 o su equivalente en la moneda de curso legal del país de residencia del ganador
5TO LUGAR	US$10.000 o su equivalente en la moneda de curso legal del país de residencia del ganador

Y conmemorando los 50 años de la llegada del hombre a la Luna, HISTORY y la empresa Aplicaciones Extraordinarias Aeroespaciales (AEXA), en México, suscribieron una alianza estratégica para enviar dos ideas seleccionadas entre los finalistas en UNA IDEA PARA CAMBIAR LA HISTORIA 2019, a su centro de investigación y testeo en la Estación Espacial Internacional (EEI).

Fuente:

History http://bit.ly/2XB7psV

CATCH, EL KIT DE AUTOEVALUACIÓN DEL VIH PARA PAÍSES EN DESARROLLO HECHO DE PLÁSTICO RECICLADO

El VIH es la principal causa de muerte en los países en desarrollo, con 2.5 millones de personas infectadas cada año, donde el virus a menudo pasa desapercibido hasta el punto de convertirse en SIDA, la etapa final del VIH. Si se detecta temprano, el VIH es tratable.

Catch, diseñado por el británico Hans Ramzan, es un detector de VIH de bajo costo y fácil de usar, diseñado específicamente para personas en países en desarrollo, donde el difícil acceso a la atención médica, la educación y la infraestructura dificulta el diagnóstico temprano. El dispositivo está fabricado de plástico reciclado convirtiéndolo en una solución de bajo costo que potencialmente podría salvar miles de vidas al alentar a las personas en países en desarrollo con acceso limitado a un centro de salud una manera sencilla de extraer una muestra de sangre de manera autónoma.  

El precio de producción de un kit CATCH es de £ 4 (aproximadamente $ 5). Además, está hecho en parte de plástico reciclado PET. La elección del uso de material reciclado fue ayudar a combatir el problema cada vez mayor de la degradación ambiental.

Catch es un producto fácil de usar e intuitivo, con una precisión del 99.9% para resultados negativos y con rangos de resultados entre 91-96% para los positivos.

Catch opera en tres sencillos pasos indoloros:

1. Deslizando la manga apretada sobre el dedo hasta que llegue al tope del dedo. Esta funda tiene la mitad del interior recubierta con desinfectante (que tiene un embalaje extraíble para mantenerla limpia). La otra mitad está seca para limpiar el residuo desinfectante.
2. Empuje hacia abajo la pipeta. Esto también empujará hacia abajo la aguja pequeña. Cuando se libera la pipeta, recogerá la sangre, pinchando ligeramente el dedo.
3. La sangre cae en una tira absorbente, que es un indicador capaz de detectar anticuerpos en la sangre, mostrando el resultado de manera similar a una prueba de embarazo: una línea indica que la prueba está funcionando. Si hay anticuerpos contra el VIH, aparecerá una segunda línea en la tira indicadora. En primer lugar, los usuarios deslizan la manga ajustada, que está empapada en desinfectante. Luego, empujan hacia abajo una pipeta colocada en la parte superior del dispositivo, unida a una aguja que recoge la muestra de sangre. 

Ramzan, recientemente fue nominado para los diseños de Beazley del año. Pero también tiene varios reconocimientos: Premio al diseño del año, Premio INDEX de Diseño para Mejorar la Vida, Premio Crear la Futura de la NASA.

Catch es un dispositivo médico con infinitas posibilidades: la idea inteligente de usar una tira indicadora como detector de enfermedades lo hace fácilmente replicable con diferentes tiras que detectan los anticuerpos de otros virus y enfermedades. Ser capaz de identificar la presencia de varios virus ayudaría a disminuir la tasa de mortalidad de muchas infecciones virales presentes en la mayoría de las zonas rurales del mundo.

A pesar de no haberse fabricado aún a gran escala, gracias a su potencial impacto global, Catch ha recibido una respuesta pública abrumadora.

Fuentes:

Design Wanted http://bit.ly/2CMiT3s

Design Boom http://bit.ly/32OOsnN

Hans Ramzan http://bit.ly/2XgR2l2

PANELES QUE GENERAN ENERGÍA RENOVABLE DÍA Y NOCHE

El 15% del consumo de energía eléctrica mundial se destina a la iluminación. Parte de ese gasto podría reducirse utilizando iluminación autónoma, es decir, sin conexión a la red eléctrica. Las soluciones actuales consisten en paneles solares conectados a baterías para que durante la noche puedan funcionar. Pero el elevado costo de las baterías, su corto ciclo de vida (5 años aproximadamente y se necesitan cuatro cambios de baterías para durar el mismo tiempo que un panel) y su impacto ecológico negativo reclaman nuevas soluciones.

Heat es un panel de emisiones desarrollado por la start up española Heat Energía que genera electricidad las 24 horas del día, sin baterías. Estos dispositivos no son paneles solares, es decir, no son fotovoltaicos, sino que utilizan diferencias de temperatura para producir la electricidad. Este es el motivo por el que generan energía renovable tanto de día como de noche y lo hacen sin necesidad de baterías al aprovechar la luz del sol durante el día y los infrarrojos que emite la Tierra por la noche.

La idea de desarrollar este tipo de paneles se inspira en el trabajo del físico Shanhui Fan (ingeniero eléctrico de la Universidad de Stanford) sobre la emisión en infrarrojos de la Tierra al Universo, es decir, lo que permite que nuestro planeta se enfríe de forma radiativa, porque al igual que Sol radia energía, la Tierra también. 

Durante el día, con el sol se crea calor y también se genera energía, pero durante la noche parte de ese calor del día se almacena en un reservorio térmico para aprovecharlo y, junto con el enfriamiento radiativo, se produce también energía en esas horas nocturnas. 

La superficie, en cuanto a materiales, que utilizan estos paneles es parecida a la que usan los calentadores solares de agua: "Para el enfriamiento radiativo también sirve una superficie negra que absorba bien el calor del sol", detalla José Antonio Moreno - CEO de Heat Energía, en referencia a los materiales que están estudiando emplear de cara a mejorar los costos de estos particulares paneles. Se trata de un efecto térmico que sufren todos los materiales por estar expuestos al cielo (todas las superficies se enfrían), pero depende del diseño para mejorar su funcionamiento y aprovechar esas diferencias de temperatura para crear energía.

Integrando Heat  a los sistemas de iluminación autónomos se elimina la necesidad de baterías. Así se reduce el costo del dispositivo, se incrementa su ciclo de vida útil y se reduce el impacto ambiental ya que se evita el gasto de su reemplazo, lo que supone un ahorro sustancial a lo largo del ciclo de vida del dispositivo.

¿Cómo funciona? Estos paneles utilizan materiales termoeléctricos para generar energía a partir de diferencias de temperatura. Cuando la energía fluye de una zona caliente a una fría se puede generar energía renovable. Este panel no sólo aprovecha el sol sino también el flujo de calor de la Tierra hacia al Universo durante la noche, generando energía tanto por el día como por la noche. A este último fenómeno se le conoce como enfriamiento radiativo (radiative cooling). Este proceso ofrece una mayor cantidad de energía durante el día, por lo que el uso de un reservorio térmico compensa ambas fases, ofreciendo una producción altamente estable.

Heat Energía es finalista de los Premios Everis (España) en la categoría de Tecnologías Industriales.

Fuentes:

Heat Energía http://bit.ly/351AWP6

La Razón http://bit.ly/2XcZWQP

Digital Trends http://bit.ly/32PslgK

VOLODRONE: EL DRONE GIGANTE QUE PUEDE TRANSPORTAR 200 KG

Cuando hablamos de drones, lo primero que pensamos es el tamaño del mismo, el cual en general es de pequeño a mediano. Sin embargo, algunos fabricantes en lugar de apostar por equipos de tamaño reducido y plegable, lo hacen por equipos gigantescos. 

Este es el caso de la empresa alemana Volocopter y su potente dron utilitario no tripulado, totalmente eléctrico y de gran capacidad, destinado a transportar una carga útil de 200 kg hasta 40 km (440 lbs / 25 millas). El área del rotor del VoloDrone tiene un diámetro de 9,2 m, 18 rotores y una altura de 2,3 m.

El VoloDrone ha sido diseñado para servir en misiones desafiantes en industrias que van desde la agricultura, la logística y la infraestructura hasta los servicios públicos, ofreciendo ventajas de tiempo y costo en comparación con las soluciones existentes. Los casos de uso incluyen el transporte de paquetes pesados a lugares remotos, la protección de cultivos en la agricultura, el levantamiento de partes voluminosas en edificios en sitios de construcción y muchos más. En cualquier lugar donde los medios de transporte terrestre se vean desafiados por la difícil accesibilidad, el VoloDrone puede ayudar agregando la dimensión de entrega aérea.

Si hablamos de autonomía, el nuevo VoloDrone puede transportar a una distancia de 40 kilómetros con velocidades máximas de 110 km/h. Para recargar el drone se puede cambiar fácilmente su batería de iones de litio por una de repuesto. 

El primer vuelo demostrativo de VoloDrone fue en octubre de 2019. Sin embargo, no tiene fecha de lanzamiento ni se sabe cuándo comenzará a verse en pruebas públicas. Lo cierto es, que este gigante fabricado en aluminio y nylon modificado en impresoras 3D, pretende cambiar a la industria del siglo XXI a través de magnitudes nunca antes vistas.

Fuentes:

Urbantecno http://bit.ly/2rpd8Gr

Xataka http://bit.ly/2K2qzCG

Volocopter http://bit.ly/2Nt2Ygg

TODA LA RED DE TRANVÍAS DE MELBOURNE FUNCIONA CON ENERGÍA SOLAR

Foto: Construction Climate Challenge

La red de tranvía de Melbourne, Australia, es la más extensa del mundo y representa un icono de la ciudad. Ahora, esta importante red de transporte público estará totalmente alimentada con energía solar a medida que la ciudad busca implementar el Plan de Acción de Energía Renovable del Estado de Victoria.

Los paneles solares que alimentan los tranvías no podrán ser vistos por los pasajeros de los 400 tranvías de la red de transporte, pues se encuentran en la recién inaugurada (19 de julio) Granja Solar Numurkah, la cual tardó menos de un año en construirse a un costo de $ 198 millones.

La nueva planta generará 255.000 megavatios de energía limpia anualmente mediante más de 300.000 paneles repartidos en 500 hectáreas. En combinación con el Parque Solar Bannerton cerca de Robinvale, la Granja Solar Numurkah produce suficiente energía renovable para compensar toda la red de tranvías de Melbourne. 

Foto: ABC

Se espera que la iniciativa resulte en una reducción de más de 80.000 toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero cada año, así como en la entrega de cientos de empleos al estado australiano. La reducción de emisiones de carbono generada por la nueva granja solar también es más o menos equivalente a plantar 390.000 árboles o sacar 75.000 automóviles de la carretera (además de cada vez que viaja en tranvía en lugar de conducir, está sacando otro automóvil de la carretera). 

Esta es efectivamente la granja solar más grande de Victoria, y desempeñará un papel importante para apoyar la transformación de su sistema de energía hacia energía limpia y renovable y alcanzar la meta estatal de energía renovable del 50% para 2030. El Gobierno se ha comprometido con objetivos de energía renovable del 25% para 2020, del 40% para 2025, y una meta de energía 100% para 2040.

La ciudad de Melbourne recientemente declaró una emergencia climática, uniéndose a la ciudad de Sydney y a 800 consejos en todo el mundo.

Un portavoz del Departamento de Medio Ambiente, Tierra, Agua y Planificación dijo: "Una parte importante del sistema de transporte público de Victoria se ha relacionado con la energía renovable para reducir nuestra huella de carbono y ofrecer un futuro limpio y sostenible".

Fuentes:

Construction Climate Challenge http://bit.ly/2NIoQTO

Timout http://bit.ly/2PWWTdY

Abc https://ab.co/2qy2UCY